KF-54 được thiết kế để sử dụng làm chất bôi trơn chịu nhiệt độ cao và môi chất truyền nhiệt. Với độ ổn định nhiệt tuyệt vời, khả năng chống oxy hóa và phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, cùng khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa vượt trội, nó lý tưởng cho các chất bôi trơn hiệu suất cao, vật liệu cách điện và chất tách khuôn.

• Khả năng chịu nhiệt cao - KF-54 có độ ổn định nhiệt vượt trội, duy trì hiệu suất lâu dài trong môi trường trên 300°C. Điểm chớp cháy của nó vượt quá 315°C, và nó không bị phân hủy hoặc suy giảm hiệu suất đáng kể sau nhiều chu kỳ gia nhiệt. Các thử nghiệm lão hóa nhiệt cho thấy sau 500 giờ ở 250°C, sự thay đổi độ nhớt nhỏ hơn 5%.

  
  

• Độ nhớt ổn định - KF-54 thể hiện sự thay đổi độ nhớt tối thiểu ở các nhiệt độ khác nhau. Ở 25°C, độ nhớt xấp xỉ 400 mm²/s, và ngay cả ở nhiệt độ lên đến 200°C, sự dao động độ nhớt vẫn nằm trong phạm vi ±10%. Điều này đảm bảo khả năng bôi trơn và truyền nhiệt ổn định ngay cả khi nhiệt độ dao động thường xuyên, ngăn ngừa sự suy giảm hiệu suất hệ thống do sự thay đổi đột ngột về độ nhớt.

  
  

• Tính chất làm ướt - KF-54 có sức căng bề mặt thấp, thể hiện khả năng làm ướt và tách khuôn tuyệt vời. Sức căng bề mặt của nó thấp hơn khoảng 15% so với các loại dầu silicone truyền thống, cho phép lan nhanh trên các bề mặt như kim loại, nhựa và cao su, cải thiện độ đồng đều của lớp phủ.

  
  

• Trơ về mặt hóa học - KF-54 hoàn toàn không ăn mòn kim loại, nhựa và chất đàn hồi, vẫn giữ nguyên tính chất trơ về mặt hóa học. Với tỷ trọng riêng là 1,07, chất lỏng này ổn định trong môi trường axit và kiềm và không phản ứng với các vật liệu công nghiệp thông thường.

  
  

• Độ bay hơi thấp - KF-54 có hàm lượng chất bay hơi dưới 0,5%, dẫn đến tổn thất do bay hơi cực thấp trong môi trường nhiệt độ cao kéo dài. Trong thử nghiệm gia nhiệt liên tục 72 giờ ở 200°C, tỷ lệ hao hụt khối lượng dưới 0,3%. Độ bay hơi thấp này đảm bảo khả năng bôi trơn lâu dài trong quá trình vận hành thiết bị, giảm tần suất bảo trì và chi phí thay thế do hao hụt chất bôi trơn.

• Mỹ phẩm - KF-54 có thể được sử dụng như một chất bôi trơn chịu nhiệt và thành phần bảo vệ trong các sản phẩm mỹ phẩm cao cấp và sản phẩm chăm sóc cá nhân. Tính trơ về mặt hóa học đảm bảo nó không gây kích ứng da, trong khi độ bay hơi thấp đảm bảo độ ổn định tốt hơn trong quá trình sử dụng lâu dài. Việc thêm KF-54 vào các sản phẩm như son môi và kem nền dạng lỏng giúp cải thiện độ mịn và khả năng tạo màng của sản phẩm, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về sự thoải mái và độ bền lâu.

  
  

• Dầu KF-54 được sử dụng rộng rãi trong máy móc công nghiệp để bôi trơn và truyền nhiệt trong các máy móc hoạt động ở nhiệt độ cao. Với điểm chớp cháy vượt quá 315°C, nó có thể chịu được các điều kiện khắc nghiệt của ma sát cơ học và tích tụ nhiệt. Trong các ứng dụng thực tế, các thử nghiệm bôi trơn trên máy nén khí và máy bơm chân không cỡ lớn đã cho thấy thiết bị duy trì hiệu suất cao sau 3.000 giờ hoạt động, giảm đáng kể các vấn đề mài mòn do bôi trơn không đủ.

  
  

• Lớp phủ và mực in - KF-54 thực hiện chức năng làm ướt và phân tán trong lớp phủ, mực in và chất đánh bóng. Sức căng bề mặt thấp của nó đảm bảo sự phân bố đồng đều giữa sắc tố và chất nền, cải thiện độ bám dính của lớp phủ và độ mịn bề mặt. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng hệ thống lớp phủ chứa KF-54 đạt được sự cải thiện hơn 20% về độ bóng và khả năng chống mài mòn, đáp ứng các yêu cầu của các ứng dụng công nghiệp và trang trí cao cấp.

  
  

• Chất tách khuôn KF-54 được sử dụng rộng rãi trong quá trình tách khuôn cao su và nhựa. Sức căng bề mặt thấp và tính trơ hóa học của nó giúp giảm thiểu hiệu quả cặn khuôn và rút ngắn chu kỳ sản xuất. Dữ liệu cho thấy sau 500 chu kỳ đúc liên tục, bề mặt khuôn vẫn không bị nhiễm bẩn đáng kể, và độ nguyên vẹn bề mặt của sản phẩm đúc vẫn cao, giúp cải thiện đáng kể tuổi thọ khuôn và hiệu quả sản xuất.

  
  

• Ngành công nghiệp ô tô - trong sản xuất ô tô, KF-54 được sử dụng để bôi trơn và bảo vệ các bộ phận chịu nhiệt độ cao. Khả năng chịu nhiệt độ cao và độ bay hơi thấp của nó đảm bảo sự ổn định hoạt động lâu dài cho động cơ và hệ thống khí thải. Trong các thử nghiệm ứng dụng thực tế, các bộ phận động cơ vẫn duy trì được lớp màng bôi trơn tốt ngay cả sau 2.000 giờ hoạt động liên tục ở 200°C, giúp giảm đáng kể sự mài mòn và cải thiện độ bền của xe.